Como escolher o selo mecânico certo para sua aplicação

A selecção da vedação mecânica correta depende da correspondência das suas especificações com os parâmetros essenciais da sua aplicação, incluindo o fluido manuseado, as condições de funcionamento,e design do equipamento para garantir a fiabilidade a longo prazo e a prevenção de fugas.

Siga este quadro de 5 passos para fazer uma escolha precisa:

1. Definir as Características do Fluido (médio)

O fluido que está a ser selado é o fator mais crítico, uma vez que afecta directamente a compatibilidade do material e o design da vedação.

- Compatibilidade química: verificar se os materiais dos selos (faces de selos, elastómeros, componentes metálicos) resistem à corrosão, inchaço ou degradação pelo fluido.
- Utilizar elastómeros de PTFE para ácidos/álcalis fortes.
- Escolher superfícies de vedação de carburo de silício (SiC) para fluidos abrasivos (por exemplo, lulas) para evitar desgaste rápido.
- Estado físico: distinguir entre líquidos, gases ou fluidos voláteis.
- Viscosidade e conteúdo de sólidos: os fluidos de alta viscosidade podem necessitar de forças de mola maiores para o contacto com a face; os fluidos com sólidos (por exemplo, lulas) exigem desenhos robustos e resistentes a entupimentos (por exemplo,selos desequilibrados com grandes espaços).

2. Compatibilidade com as condições de funcionamento

O desempenho do selo é fortemente influenciado pela temperatura, pressão e velocidade.

- Temperatura: selecionar vedações adaptadas às temperaturas de funcionamento e de arranque/desligamento dos seus fluidos.utilizar foles de PTFE ou de metal cheios de grafite em vez de elastômeros padrão.
- Pressão: escolha entre vedações equilibradas (para alta pressão, > 10 bar) ou desequilibradas (para baixa pressão, < 10 bar).
- Velocidade do eixo: Verifique se a velocidade máxima admissível (RPM) da vedação corresponde ao seu equipamento.cartuchos compactos) para evitar danos da força centrífuga.

3Considerar o espaço de concepção e instalação de equipamentos

A vedação deve corresponder às limitações físicas do seu equipamento e ao seu estilo de montagem.

- Tamanho e tipo do eixo: combinar o diâmetro interno do selo com o diâmetro externo do eixo.
- Dimensões da câmara de vedação: certifique-se de que a vedação se encaixa no espaço disponível ( comprimento, diâmetro) da câmara de vedação do equipamento.As vedações dos cartuchos são pré-montadas e mais fáceis de instalar em espaços apertados do que as vedações dos componentes.
- Orientação da montagem: as vedações instaladas verticalmente (por exemplo, em bombas verticais) podem necessitar de desenhos de molas modificados para manter um contacto de face consistente, ao contrário das fixações horizontais.

4. Avalie o tipo de selo para a sua aplicação

Escolha uma configuração de vedação com base no tipo de equipamento e nas necessidades de fiabilidade.

- Selo de cartucho: pré-montado, fácil de instalar (redução de erros humanos), ideal para bombas ou equipamentos rotativos onde a precisão da instalação é crítica.
- Segamentos de componentes: exigem montagem no local, mais flexíveis para equipamentos personalizados, mas exigem instalação qualificada.
- Segregações mecânicas duplas: utilizadas para fluidos tóxicos, inflamáveis ou perigosos para o ambiente. Fornecem uma barreira secundária (com um fluido tampão) para evitar fugas.
- Selo mecânico único: económico para fluidos não perigosos (por exemplo, água) onde o mínimo de fugas é aceitável.

5Factor na manutenção e nos objectivos de custos

Equilibrar os custos iniciais com as necessidades de manutenção a longo prazo.

- Requisitos de manutenção: se a sua aplicação permitir uma manutenção frequente, pode ser suficiente uma vedação padrão dos componentes.opções de baixa manutenção (e.g., vedações de cartuchos com cartuchos de carvão.
- Custos Totais de Propriedade (TCO): evitar a selecção do selo mais barato se tiver uma vida útil curta (o que leva a substituições frequentes).A utilização de materiais resistentes à corrosão reduz frequentemente o TCO, reduzindo o tempo de inatividade e os custos de reparação..

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