GUIA PARA A MANUTENÇÃO DE VEDAÇÕES MECÂNICAS EM BOMBAS MARÍTIMAS

I. INSPECTAÇÃO DIARIA E MENTENÇÃO Pontos-chave

- Monitoramento do estado da operação:
Verificar se há fugas anormais na posição de vedação (é aceitável uma fuga menor de ≤ 5 gotas/minuto).e ruído são normais para evitar falhas de vedação causadas por flutuações das condições de trabalho.
- Sistema de lubrificação e arrefecimento:
Assegurar a circulação suave dos meios de arrefecimento (como água ou óleo) na câmara de vedação.
- Limpeza facial de foca:
Limpe a balança, as manchas de óleo ou as impurezas de partículas das faces terminais do selo quando a bomba for desligada para evitar que partículas duras arranhem as faces do selo.

II. PASSOS CLAVE DE MANUTENÇÃO (realizarem-se periodicamente)

1Desmontagem e inspecção:
- Desmontar os componentes de vedação na ordem especificada no manual da bomba. Verificar se os anéis dinâmicos e estáticos apresentam sinais de desgaste, rachaduras ou corrosão. Se houver arranhões óbvios (profundidade > 0,00 m).1 mm) aparecem nas faces dos selos, triturá-los ou substituir os componentes.
- Inspeccionar os elementos elásticos (molas, anéis O) para envelhecimento, deformação ou falha e substituir prontamente as peças de vedação.
2. Notas de instalação:
- Aplicar uma pequena quantidade de lubrificante às faces das vedações antes da instalação para garantir que o anel dinâmico se mova flexivelmente.
- Ajustar a compressão do selo ao valor especificado no manual (normalmente 2-4 mm).
3Verificação da operação de ensaio:
Observe as fugas, a temperatura e as vibrações após o arranque da bomba e use-a apenas após 30 minutos de funcionamento normal.

III. FRACES COMUNES E CONTRAMEDURAS

- Fugas excessivas:
As causas possíveis incluem caras de vedação desgastadas, anéis O envelhecidos ou desalinhamento da instalação.
- Sobreaquecimento do selo:
Verifique se o sistema de arrefecimento está bloqueado ou se a mola está presa, causando uma apertura excessiva das faces da vedação.
- Vibrações anormais:
Pode ser causada pela excentricidade do eixo, desgaste do rolamento ou instalação de vedação inclinada.

IV. Sugestões de manutenção para condições especiais de trabalho

- Ambiente da água do mar:
Selecionar componentes de vedação feitos de materiais resistentes à corrosão (como o carburo de tungstênio, o fluoroelastômer).Limpe regularmente a câmara de vedação com água doce para evitar a corrosão da cristalização da água do mar.
- Medios de alta viscosidade:
Aumentar a frequência de lubrificação para evitar a deposição de meios que provoquem a adesão da superfície do selo.

V. Registros de manutenção e gestão preventiva

- Estabelecer um diário de manutenção para registar o volume de fugas, o tempo de substituição de peças de vedação e o tratamento de falhas para a rastreabilidade dos padrões de problemas.
- Substituir os componentes da vedação de acordo com o período manual (normalmente 1-2 anos) para evitar falhas súbitas por utilização tardia.

A manutenção regular pode efetivamente prolongar a vida útil das vedações mecânicas e reduzir os riscos de inatividade das bombas marítimas.